５月にこのBRONCOがうちにやって来てから、初めての洗車です。本当はもっとまめに洗ってあげないといけないのですが、つい不精ですみません、BRONCOちゃん。
先日は初めてドロドロやまみちを走り、昨日は初めて雨の中を走ったので、いよいよ満を持して（？）洗車に取り掛かります。今まで２カ月超の間、洗車の方法や順序を調べ、必要な洗車用品を買いそろえてきました。主にホワイトベース二宮さんの動画を参考にさせて頂きました。
このほか、中性洗剤、ぞうきん、マイクロファイバーウエス、車用ワックス入り洗車剤、車用洗車ブラシ、ナイロンたわし、等はありもので間に合わせました。
どなたのブログだったか忘れましたが、ワコーズメタルコンパウンドを使用する際はウエスなどではなく、ポリラップなどを使うとよいという記事を見て試しましたが、たしかに少量のコンパウンドでたくさん磨けるようです。お勧めです。
しかし写真は撮り忘れです。ちっともブログになっていなくてすみません。
そして気になっていた、エキパイとマフラーの接合部のマフラー側のサビは、厚さ５ミリほどの薄板状のナイロンたわしを２センチ幅程に切ってクリームクレンザーをつけ、ぐるっと裏に回して、お風呂で背中を洗う時のようにゴシゴシしました。
指で触ると赤さびがボロボロするような状態を、頑張ってこの写真のような状態まで赤さびを落としましたが、この後どうするか…。実はワコーズラスペネとKUREラストリムーバーとワコーズ耐熱塗料（黒）とYAMAHA純正マフラージョイントガスケットも買ってあり、マフラーを外して本格的に錆を落とし、耐熱塗装をする準備はしてあるのですが、今日のところはギブアップしました。
その代わりと言っては何ですが、メーター台座プレートのサビも気になっていて、普段から目に付くところなので、こっちをちゃっちゃと補修します。メーターランプを外し、固定ナットとワッシャとスペーサーを外し、メーター台座プレート固定ボルトを外すと簡単にバラせました。
しかし機械式スピードメーターのワイヤーケーブルをメーター側から外すのはできないみたいなので、このままの状態で、軽くサビを落とし、使い残しのジンクリッチペイントを小さい刷毛で塗りました。しかしまたここで写真を忘れて復旧してしまいました。何しろ暑くて暑くて、早く片付けて終わらせたかったのです。本当は２度塗りくらいすればよいところ、指触乾燥後にすぐ復旧してしまいました。
そして、ぜんぶ終わって片付けてから、失敗（かも？）に気がつきました！
フロントフォークの下側、アウターはもしかしてアルミにクリアー塗装してあったの？！ 今日の２枚目に写真を載せましたが、僕は最初の洗い工程の中、クリームクレンザーとスニーカーたわしでせっせとゴシゴシ頑張って洗ったのです…。あらためて見てみると、なんとなくステンレス仕上げのバイブレーション磨きみたいになったような…。
トホホのおしまい。
